TVR是一家总部位于英格兰布莱克浦的英国跑车制造商，以轻量化车身与强悍能源著称。上世纪九十年代末，时任车主彼得·惠勒萌发了一个高大的愿望——让TVR的赛车飞驰在勒芒赛谈上。为此，他必须打造一款全新的车型，不仅要罗致当代复合材料、比此前任何一款TVR齐更为坚固，还要专为在勒芒著名的梅尔桑直谈上浮松每小时322公里而缱绻。

这个模样开始以"Tuscan R"为名，在此之后阅历了令东谈主眼花头昏的更名历程，先后挂上T400R、T440R等铭牌，直至2003年底才郑重定名为Typhon。总共建设进程中，定名的庞大某种进程上也折射出这家微型英国制造商在资金与工程之间的双重抵挡。

Typhon的车身结构颇为专有：以钢管空间框架为骨架，辅以铝蜂窝板加强，并覆盖全碳纤维单体壳车身，整备质料约为1，060公斤。这使得它诚然体积大于此前任何一款量产TVR，却反而更轻、更刚、更强。为了确保这款旗舰车型能在时速向上320公里时保握褂讪，工程师们引入了CAD提拔缱绻软件，并对早期原型车进行了风洞测试——这在TVR历史上尚属初次。

在能源方面，Typhon搭载由TVR自主研发的4.2升直列六缸Speed Six发动机，和洽TVR Vortech机械增压器，功率达到约580马力，扭矩约633牛·米，表面极速达每小时346公里，亚搏(中国)一站式服务官方网站零百加快仅需3.6秒。2004年测试时辰，这台增压发动机致使输出了向上600马力的功率，特出了领先的时间预期。

然则，恰在Typhon研发干预重要阶段时，彼得·惠勒于2004年决定出售TVR，总共模样因此堕入停滞。同庚7月，俄罗斯商东谈主尼古拉·斯莫连斯基收购了这家公司。新东家虽曾试图络续Typhon的建设职责，但深陷财务窘境的公司已无力为继。2005年，TVR对外声称增压器过热问题导致了拜托蔓延，但与此同期复合材料部门的关闭标明，这不外是粉饰公司财务危急的说辞。

Typhon的肇始售价为84，995英镑，而到2005年出产截至时，售价已涨至134，995英镑——远超领先预算，内容制变老本令公司难觉得继。最终，总共项当今后共出产了三辆好意思满车型，其中仅有一辆Typhon被郑重拜托给私东谈主客户，其余两辆均配备了圭表版T400规格的发动机与变速箱。三辆现均留存于英国境内。

TVR Typhon是这家布莱克浦工场有史以来出产的最快量产车，亦然一段对于洪志与窘境的缩影。它出生于对勒芒的渴慕，却隐没于一场易主风云与财务危急之中，只留住三辆手工打造的机器亚搏(中国)一站式服务官方网站，静静见证着阿谁年代英国跑车工业终末的贪念余光。